Mitä sitä suotta...

Näin ajattelin Länsiran- nikossa kun huollossa mietittiin, että otettaisko nää takapyörät irti kun edessä sitä soraa piisas. Eihän taakse sitä ny oo voinu millään kertyä... Olin väärässä. Pesiessäni autoa puolestaan kävi ilmi, että etuvanteet olivat kovin tummuneet... voisi siis käyttää vähän vähemmänkin sitä jarrua...
Huoltoauto on pakattu, aamulla kilpuri kärrylle ja nokka kohti Perniötä.

Ärsyttävää touhua

Valokoteloa taas askartelin koko illan, onhan tuo jo aika hyvässä mallissa. Pirun ärsyttävää monessa mielessä tuo lasikuitu...
Kisaan on nyt enää 3 päivää, joten päätin että en väkisin yritä tehdä tuota valmiiksi. Meinaan on se sen verta paljon vielä kesken, että saisi varmaan vielä aattoiltanakin väsätä tuota. Mielummin teen rauhassa tuon ja pakkailen ja siistin viimeiset päivät. Olettaen, että kisa pysyy aikataulussansa niin minun ei pitäisi tarvita lisävaloja. Kuuluisia viimeisiä sanoja...

On tässä hommaa

En ole jaksanut/ kerennyt kisan jälkeen juuri mitään tekemään, tänään oli pakko sitten aloittaa että nuo lisävalot olisivat ensi viikolle valmiina. Niin, minä päätin vähän extempore että ajellaampa ensi viikolla taas rallia. Ja siellä noita saattais tarvita joten jotain niille on tehtävä. Pottumaistahan tuo oli saada kotelo edes tuohon kuntoon, puhumattakaan siitä että tuohon vielä valot tarttis laittaa. Yhden valon siihen nyt sain jo, jospa huomenna saisi loput. Maalitkin on jo niin saa kotelokin vähän väriä pintaansa.
Mutta yksi suuri ongelma on, multa puuttuu liittimet noille valoille. Monta liikettä kävin tänään läpi, eikä mistään napannut. Onneksi viimeisestä liikkeestä tuli ideaa mistä jatkaa maanataiaamulla metsästystä...

Onse komeeta

Aamulla ihan rauhassa ajelin kilpurin kilpailukes- kukseen, matkan varrella tankki täyteen. Kisapaikalla huoltomiehet tosin löytää siitä pari pikku juttua.... Laturin kannakepulttin mutteri oli kadonnut, juuri ja juuri vielä laturi pysyi paikoillaan. Laturin remmi oli myös löysällä (no eihän mulla tietenkää ollu mitään käsitystä et kuinka piukassa sen pitäis olla...). Mut pikkuvikoja, helppo korjata. Katsastus sujui murheitta, pikku vinkkejä antoivat mitä kannattaakin vähän katsella.
Eikun starttiviivalle ja kohti ek 1:stä. Siirtymä oli laskettu aika tiukaksi, mutta juuri ja juuri kerettiin lähössä vermeet laittelemaan.
EK 1:
- Meikäläisen "kotitie", siksi sujuikin omasta mielestä aika hyvin, huomio otettiin ehkä vähän varovasti, mutta parempi niin. Aika muihin verrattuna yllättävänkin hyvä.
Tämän jälkeen oli huolto... taino minulla ei ollut kun huolto oli posottanut surutta ohi huoltopaikan. Nooh eipä autossakaan mitään korjattavaakaan olisi ollut.
EK 2:
- Kartalla kovin pieneltä näyttävää tietä ja sitähän se olikin suurimmaksi osin. Uria löytyi myös monesta paikkaa, ikinä en ole semmoisissa olosuhteissa ajanut. Pätkä menikin siviilivauhdilla kivien kiertämiseksi ja urien välttelyksi, auton pohjapanssari kun ei mikään ihmeellinen ole eikä alla olleet n. 15 vuotta vanhat siviilirenkaaseen pinnatut "rallirenkaat" myöskään ehkä ne vahvimmat mahdolliset noihin olosuhteisiin. Meikäläisellä ei muutenkaan riitä "hulluus" noihin kapeisiin teihin...  Maalissa pyöristä kuuluu kovaa rahinaa ja jarrut haisevat aika rajusti. Aika oli shokki verrattuna ykköseen, toisaalta odotettu myöskin.
EK 3:
- Tämä puolestaan näytti kartalla valtiontieltä, joten taasen täysin erilaista tietä odotettavissa. Ja sitähän se oli, ajo sujui ihan ok, varovasti moninpaikoin. Maalissa aika oli ihan kohtuullinen.
Sitten tauolle jossa etupyöristä löytyy pari kiloa hiekkaa molemmin puolin, ei ihme miksi rahisee...
EK 4:
- Osittain tuttua tietä, tosin ajon aikana tuntui joltain aivan muulta, kummasti maisemat muuttuu vuosien varrella... Pienen tien osuudet aivan reisille, isommat tiet kohtuullisesti, varovaisuus on päivän sana edelleen. Ainoa pätkä jossa takana lähtenyt saa kiinni ja tehdään tietä. Aika ei mikään erikoinen, maalissa taas haisee jarrut... taitaa olla vähän heikot litkut.
EK 5:
- Aika tuttua polkua, sekä ajanut että istunut kyydissä kyseistä pätkää. Taas sama kaava kun nelosellakin eli pikkutiet ihan reisille ja isot tiet hyvin ellei jopa erittäinkin hyvin. Niin hyvin et kartturi koitti jo vähän toppuutella menoa, kun ajelin "muistista" kohtuu reippaasti joihinkin paikkoihin. Harmittavasti tätä pätkää ei kamera tallentanut... Aika taasen aika hyvä, nyt tosin maalissa haisee autossa bensa jostain syystä. Sitä bensaa muuten kului koko päivän aikana noin 25-30 litraa ja ajokilometrejä oli n. 300.
Kisa siis hyvin maaliin, tuloksena luonnollisesti viimeinen sija. Autokin on mitä ilmeisimmin ehjä, ainakaan mitään vikoja en ole äkkiseltään löytänyt eikä ongelmia sen suhteen kisan aikana ollut ei sitten minkäänlaisia.
Nyt tarttis sitte rakentaa lisävalot, niin pääsee vielä syksyllä ajelemaan... Galleriasta löytyy myös nuo 4 pätkää kokonaisina jos joku haluaa katsella sekä myöskin pieni 20 minuutin kooste päivästä...

PS. Olin varmaan ainoa kilpailija joka ajoi kilpurilla kilpailupaikalle ja myös takaisin...

Ready to rock

Kaikki valmista, kaikki pakattu. Kartturikin löysi pelipaikoille joten huomen aamulla hyvillä mielin kohti kisapaikkaa ja sinnehän mennään luonollisesti ajamalla, mitä sitä ny suotta traileria raahaamaan...
Ja kyllä pikkasen rupee jo jännittämään.

Kuin ala-asteella

Laitoin auton ikkunoihin tyylikkästi kartturin nimet, sekä tuon ea-laukun sijainnin ilmoittavan tekstin. Kun ei paikallinen race-kauppias myynyt valmiita tarroja, nooh sääntökirja ei määrittele sitä että mimmoinen sen täytyy olla joten tuo kelvatkoon. Kiva muuten huomata sen jälkeen kun Dyno on raksuttanut, että unohdin painaa yhden välilyönnin...
Ohjauksen väljyyskin selvisi, nopean ohjauksen säädöt olivat jokseenkin väärin. Korjaamolle saapuessa autossa oli ohjauksessa senttien väljyys, jälkeen päin puhutaan milleistä, kun ihan kaikkea ei pois saatu. Vika on tiedossa ja vaatii ohjauksen totaalisen purkamisen, siihen ei ihan äkkiä lähdetä (ja tuskin huomaisin edes sitä eroa...). Hieman oli erilainen rattituntuma... pyöränkulmatkin on nyt nollattu, aurausta oli sen verta etteivät kehdanneet edes mitata... Huomenna vielä shoppailemaan varaosia ja tarvikkeita.

Ai niin sain minä tänään tuhoakin aikaiseksi, tallin oven sarana päätti tipahtaa kun olin sulkemassa tallia...

Laittaako vaiko eikö

Laitoin tänään kiinni kypärä- puhelinten keskus- yksikön sekä säätelin kartturin vöitä edes sinne päin oikeiksi. Pikaisesti myöskin pesasin auton viime viikon testien kurista, jotta kulmien säätäjällä olisi edes vähän mukavampi huomenna niitä säädellä.
Muuten rupeaa huomaamaan jo pientä jännitystä, kovin mietiskelee mielessään kaikkea mitä vielä pitäisi mahdollisesti tehdä, kuten esimerkiksi vararengas. Joo, oishan sille paikka, mut miten laittaa siihen turvallisesti rengas ja vaihtotyökalut. Vai jättäisikö vain kylmän rauhallisesti poies... Lisävalojen suhteen päätös on jo tehty, niitä ei tähän kisaan valmiiksi tehdä.
Nooh tärkeintä on kuitenkin se, että selkä rupeaa olemaan jo kunnossa.

Kumpa selkä kestäis

Koitin tänään vähän laitella autoa jo, mutta kyllähän tuo selkä vaan ilmoitti olemassa olostaan. Nooh kilvet sentään sain paikallensa ja samassa muutin etupuskurin toisenkin puolen kiinnityksen läpi malliseksi.
Lisävalot ja niiden kotelo + johdotukset olis varmaan seuraavana listalla. Ne eivät ole aivan välttämättömät ensi viikonloppuna, mutta jos suinkin pystyn ja ehdin niin koitan tehdä nekin valmiiksi...

Kaikki toimii!

Siinä sitä sitten ois, 15 minuuttia testi videoa. Tarkotuksena oli sitä vähän pilkkoakkin, mut antaa olla kokonaisena. Noin 16km tuli ajettua testiä nyt, eli tuli varmaan tuplattua kilometrit tuolla autolla samalla. Mitään teknisiä ongelmia ei ilmennyt, kertaalleen ihan itse löin päävirrat pimeäksi ja kerran ohjaus löi kuin seinään, mutta sen aiheuttajasta on jo melkovarmoja arvauksia... Liukastahan tuolla oli, taino toki nämä mun siviilirenkaaseen pinnatut rallirenkaat saattavat sitä myös aiheuttaa. Mut ompahan nyt todistetusti ajettu 100km/h Favoritilla, ainakin 0,4 sekunnin ajan.
Kilvetkin ovat katsastuskonttorilla odottamassa, joten nyt on hyvä tilanne. Pesu ja putsaus, pikku viimeistelyt, muutamat renkaat vanteille ja kulmien säätö niin eiköhän ensi viikolla päästä kilpailemaan. Lähtönumerokin oli näemmä jo arvottu ja joku viisas pisti minut sitten lähtemään luokan viimeisenä... Nooh kai he on sitten aatellu laittaa myös vähintään 2 minuutin lähtövälin takana tulevalle.

Eiku testaamaan

"Pakotin" pikkuveljeni vaihtamaan kilpuriin tänään renkaat, jotta olisi edes periaatteessa mahdollista testata huomenna. Kipeää se teki mennä kabiiniin, mutta eiköhän sitä huomenna edes muutaman treenivedon saisi aikaiseksi.
Uusi sähkövikakin taasen löyty, kaikki mittarintaustavalot ovat pimentyneet... Taidan ennen kisaa vaihtaa kaikki sulakkeet...

Eteenpäin ja vähän taakse

Ilmoittauminen kauden "päätavoitteeseen" on nyt laitettu, kun löytyi sentään yksi hullu joka minun kyytiin suostui. Sinänsä kumma kun en ole ikinä ajanut ulos, että miksiköhän se hulluuta vaatisi tulla kyytiin? Vai niinkö paljon tuo auto aiheuttaa pelkotiloja? Ensi viikolla olisi tarjolla paritkin testit kulmien säätöjen oheessa, mutta...
Minä tein sen taas, nimittäin selkäni sanoi naps ja on taas siinä hapessa, että pitkiä aikoja ei olla paikallaan. Viikon sairaslomalla + panacod&burana lääkityksellä siitä selviää, mutta testaamisen suhteen saattaa olla vähän niin ja näin. Varsinkin kun sitä autoakin pitäisi vielä viimeistellä. Tosin ihmeitäkin voi tapahtua...